你很容易认为你的车是理所当然的。你进去，转动钥匙就走。不时往里面倒一夸脱油，你就知道你的保养计划已经完成了。
直到有一天你坐在红灯前表演汽车卡拉OK，注意到烟从引擎盖下冒出来。
要么是你的散热器随机泄漏，要么是冷却液已经缓慢泄漏了好几个星期，而你对此一无所知。所以你坐在那里，双手冻在方向盘上，想知道你是应该继续开车还是给朋友打电话。
我们不能拖你的车，但我们可以帮你解决问题。
阅读我们关于检测和密封汽车冷却液泄漏的权威指南。提示：有时你的车会在引擎过热之前给你提示。
注意仪表
如果你不注意仪表板上的任何其他仪表，至少要注意你的温度计。
冷却系统故障的第一个线索通常来自温度计。温度计读数过高可能表明冷却液流失。
切勿忽略高温表读数，因为它可能意味着发动机过热。发动机通常过热导致拖航费用.
在较新车型中，“检查发动机”指示灯也可能是冷却系统问题的早期指示器。当它启动时，请注意，然后将汽车交给机械师，以便读取错误代码。
温度表相对可靠，可以提醒您可能发生泄漏。请注意，压力表显示的热（或冷）读数与冷却液泄漏没有直接关系还有其他原因。
车下的水坑应该是你的下一个线索。
不要忽视水坑
如果你曾经注意到汽车下面有一滩荧光绿色或橙色的液体，你就会看到冷却液。
你认为如果水坑不大，你就没事了。错误的任何时候你看到你的车下面有冷却液，这都是一个坏迹象。
冷却系统是一个封闭系统，虽然它允许蒸发，但如果你看到地面上有冷却液，你就有泄漏。
现在不要每次看到车下有水坑就惊慌。当你运行空调时，你会看到水坑状的冷凝水。它也可能来自另一名司机的汽车。
如果你发现水坑，明智的做法是检查你的冷却液储液罐。
检查冷却液
如果您不知道，冷却液储液罐不是您的散热器，但它是散热器的重要组成部分冷却系统.
冷却液储液罐储存多余的冷却液，直到需要为止。如果你不确定它的位置，找到你的散热器软管。从散热器到储液罐。
瞧！它是一个塑料容器，通常有一个低填充标记和一个高填充标记。您的冷却液储液罐也是您第一个发现泄漏的地方。
如果发生冷却液泄漏，即使车辆处于暖车状态，储液罐中的液位也不会达到高加注标记。如果您发现储液罐中的冷却液液位过低，请在驾驶前花一分钟将其加满。
检查你的软管
如果你更确信你有泄漏，检查你的软管。软管是冷却液泄漏的首要原因。
大多数车辆冷却系统有4根主软管：
·上散热器软管
·下散热器软管
·加热器软管（2）
如果您检测到任何冷却系统软管有泄漏，您就幸运了。更换它们花费不多，而且你可以自己把罪魁祸首换掉。如果软管看起来不错，请转到散热器。
检查散热器
到目前为止，你已经检查了冷却液，观察了车下有无积水，并检查了软管。现在是时候近距离接触你的散热器了。
散热器内部或附近泄漏的最简单测试是纸板测试。
在车下放一块硬纸板，早上检查一下。如果散热器有泄漏，你会在纸板上看到冷却液。
散热器的外观也常常说明这一点。
如果有冷却液泄漏，冷却液和水从散热器中逸出会导致生锈。如果发现锈斑，还要检查散热器油液的可见迹象。
谜团解开
如果您足够幸运，能够在不进行任何进一步测试的情况下发现泄漏，您可以继续下一步。
但首先，你不好奇为什么散热器会漏水吗？看看它在你车头的位置。散热器受到你在路上捡到的岩石和其他碎片的撞击。
此外，如果不定期冲洗，可能会因污泥堆积而产生腐蚀。腐蚀通常会导致冷却液泄漏。
漏水的散热器可以将冷却液排放到发动机过热的地方。好消息是什么？避免昂贵的发动机维修所需要的只是用散热器止漏产品堵住泄漏。
不是散热器的问题
如果你的散热器看起来不错，考虑发动机缸体。发动机缸体可能出现小裂纹，从而导致冷却液泄漏。
在这一点上，你可能会觉得自己像福尔摩斯，但坚持是有回报的，可以帮你免去一大笔修理费。
如果您认为发动机缸体可能泄漏，请在陷入全面恐慌之前尝试使用冷却系统密封件。冷却系统密封件表现得像个小侦探。它们流经冷却系统，直到发现泄漏。如果冷却系统中有多处裂纹，则密封剂会将其全部填满。
它速度很快，可以让你的车重新上路，可能还需要很多年。
冷却剂泄漏并不是世界末日
他们可能很难找到，但如果你努力，你最终会发现冷却剂泄漏。
大多数驾驶员看到地面上有冷却液或发动机指示灯发出警报时都会惊慌失措。保持冷静，完成上面列出的步骤。
一旦你缩小了漏洞，就把它封起来，忘掉它。
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