你很容易把骑车当成理所当然的事。你进去，转动钥匙就可以走了。偶尔加入一夸脱油，你就会认为你的维护计划已经完成了。
直到有一天你坐在红灯前表演汽车卡拉OK，注意到烟从引擎盖下冒出来。
无论是你的散热器都随机弹出泄漏，或者也许这一直慢慢泄漏了几周，你没有线索。所以你坐在那里，在车轮上冻结，想知道你是否应该继续驾驶或电话。
我们不能拖你的车，但我们可以帮你解决问题。
阅读我们的权威指南检测和密封冷却剂泄漏在您的车。提示:有时候你的车会在引擎过热之前给你一些提示。
注意仪表
如果您不注意仪表板上的任何其他规格，至少请注意您的温度计。
冷却系统的第一个线索通常来自温度计。高温计读数可以表示冷却剂的损失。
永远不要忽视高温计读数，因为它可能意味着你的发动机过热。和过热的发动机通常导致拖航费用.
在较新车型中，“检查发动机”指示灯也可能是冷却系统问题的早期指示器。当它启动时，请注意，然后将汽车交给机械师，以便读取错误代码。
尽管有可能泄漏的警告，温度计相对可靠。请注意，仪表给出了速度（或冷）读数的其他原因，无需直接与冷却液泄漏无关。
汽车下的水坑应该是你的下一个线索。
不要忽视水坑
如果你曾经注意到汽车下面有一滩荧光绿色或橙色的液体，你就会看到冷却液。
你以为如果水坑不大，你就没事。错了。任何时候你在车下看到冷却剂，都是不好的迹象。
冷却系统是一个封闭的系统，当它允许蒸发时，如果你在地面上看到冷却剂，你就有泄漏。
现在不要每次看到车下有水坑就惊慌。当你运行空调时，你会看到水坑状的冷凝水。它也可能来自另一名司机的汽车。
如果您注意到水坑即可检查冷却液水库，巧妙的事情。
检查你的冷却液
如果你没有意识到，冷却剂储存器不是你的散热器但它是一个至关重要的部分冷却系统.
冷却液储液罐储存多余的冷却液，直到需要为止。如果你不确定它的位置，找到你的散热器软管。从散热器到储液罐。
瞧！它是一个塑料容器，通常有一个低填充标记和一个高填充标记。您的冷却液储液罐也是您第一个发现泄漏的地方。
如果发生冷却液泄漏，即使车辆处于暖车状态，储液罐中的液位也不会达到高加注标记。如果您发现储液罐中的冷却液液位过低，请在驾驶前花一分钟将其加满。
检查你的软管
如果你更确信你有泄漏，检查你的软管。软管是冷却液泄漏的首要原因。
大多数车辆冷却系统有4个主要软管:
·上散热器软管
·下散热器软管
·加热软管(2)
如果你发现任何冷却系统的软管有泄漏，那你就走运了。它们不需要花很多钱来更换，你可以自己把罪魁祸首换掉。如果水管没问题，就去暖气片那边。
检查散热器
到目前为止，你检查了你的冷却液，看着车下的液体水泥，并检查了软管。现在是时候靠近你的散热器了。
散热器或附近泄漏的最简单测试是纸板测试。
在你的车下面放一块硬纸板，早上检查一下。如果泄漏是在散热器里，你会在纸板上看到冷却液。
散热器的外观也常常说明这一点。
如果有冷却剂泄漏，从散热器逸出的冷却剂和水逸出会导致生锈发育。如果您发现生锈斑，也检查散热器流体的可见迹象。
谜团解开
如果您足够幸运，能够在不进行任何进一步测试的情况下发现泄漏，您可以继续下一步。
但首先，你不好奇为什么散热器弹出泄漏？看它位于您的车辆前面。散热器从岩石和其他碎片上拍摄的散热器。
此外，如果不定期冲洗，可能会因污泥堆积而产生腐蚀。腐蚀通常会导致冷却液泄漏。
一个泄漏的散热器允许你的冷却剂排到一点，你的引擎过热。好消息吗?要避免昂贵的发动机维修，只需用散热器止漏产品堵塞泄漏。
不是散热器的问题
如果你的散热器看起来不错，考虑发动机缸体。发动机缸体可能出现小裂纹，从而导致冷却液泄漏。
在这一点上，你可能会觉得自己像福尔摩斯，但坚持是有回报的，可以帮你免去一大笔修理费。
如果你认为发动机缸体可能有泄漏，在你陷入全面恐慌之前，试着用冷却系统封堵器。冷却系统封口机表现得像个小侦探。它们流经冷却系统，直到发现泄漏。如果冷却系统中有多处裂纹，则密封剂会将其全部填满。
这是快速的，然后让你的车回到路上 - 可能有更多年。
冷却液泄漏不是世界末日
它们可能很难追踪，但如果你勤奋的话，你最终会找到冷却剂泄漏。
大多数司机在地面上看到冷却液或有发动机射击警报时恐慌。保持冷静，并通过上面列出的步骤。
一旦你缩小了漏洞，就把它封起来，忘掉它。
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