有13种恐惧症会影响汽车驾驶员和乘客。如果你避免打开引擎盖或从下面看，你可能会遭受其中之一。
机械恐惧症是对机器的恐惧。技术恐惧症是对先进技术或复杂设备的恐惧。你的车是一台机器，根据它的使用年限，它可能是一个复杂的设备。
但这并不是忽视你的车辆，让引擎过热的借口。
恐惧症的治疗包括知识和脱敏。我们总结了人们在发动机冷却液系统中遇到的6个最常见问题的指南。
这取决于你是否打开引擎盖，但至少要研究一下你车辆的一个主要系统，发动机冷却液系统会出什么问题。
1.旧发动机冷却液综合征
好吧，这里没有所谓的“旧冷却剂综合症”。但如果车主不定期更换防冻剂或冷却液，汽车确实会遇到问题。
冷却液不会在一夜之间甚至一个月内变质，但随着时间的推移，它确实会变得更酸。酸性会导致冷却液失去其防腐或防锈性能
结果如何？散热器、水泵、散热器盖和散热器软管损坏。腐蚀还会损坏冷却系统的其他部件。
最终，您可能会发现自己站在路边，发动机过热。
补救办法？检查发动机冷却液至少每50000英里一次，如果你注意到生锈或腐蚀的迹象，不要忽视它们。
2.恒温器坏了
如果你所修理的汽车只是一个坏的恒温器，那你就算幸运了。它们相对便宜，而且一次维修大多数车主都能自己照顾自己，即使是技术恐惧症患者。
节温器是一个热敏控制装置，通常位于发动机顶部散热器软管附近。当发动机温度达到正常工作温度时，节温器打开，使冷却液从散热器流入发动机。
如果您的节温器坏了，它可能会保持关闭状态，从而阻止冷却液进入发动机并使其保持冷却。如果恒温器卡在关闭位置，防冻液就不会流动，汽车就会过热。
当您看到仪表板温度计移到红色区域时，应首先检查恒温器。
3.散热器软管磨损
坏的恒温器可能是最容易修复的问题，但磨损的散热器软管是汽车冷却系统问题的最常见原因。
大多数汽车都有两根散热器软管。上部软管从散热器顶部延伸至发动机顶部。下面的软管从散热器底部连接到水泵。
散热器软管将冷却液输送至散热器进行冷却，然后返回发动机。这种往复过程不仅可以防止过热，还可以防止发动机运转过冷。
散热器软管很硬。它们被设计成能在高温高压下保持。但随着时间的推移，它们确实会破裂或变软。
更换一根磨损的软管并不是一个重大的考验，使用正确的工具和少量的虚张声势（对于机械恐惧症患者而言），修复不会花费很长时间。
4.散热器泄漏和裂缝
还记得肮脏的旧冷却液吗？它会使你的散热器充满沉淀物。散热器脏污可能导致发动机过热。
有趣的提示：硬水也会导致散热器腐蚀。不要用花园里的软管给散热器重新加油。
散热器上的裂缝也是一个严重的问题。裂缝的产生有多种原因：
- 锈
- 温控器故障
- 热
- 寒冷的
- 道路垃圾
开裂的散热器泄漏发动机冷却液。你的车不会让你忽视散热器的问题。你要么看到车下有一个水坑，要么车开始热起来。
有些散热器泄漏不容易查明。您需要彻底检查散热器，注意底部和散热器接缝。
请注意（并感谢）开裂的散热器并不总是需要更换。通常，您可以通过冲洗散热器来预防问题。您还可以使用设计为密封散热器泄漏.
散热器裂纹的另一个原因是密封垫泄漏。
5.你们有吹头垫圈吗？
如果你忽视发动机的求救声，让它过热一次又一次，你可能会最终导致缸盖垫圈漏气。
或者，缸盖密封垫漏气可能是发动机过热的原因。避免解决该问题，最终可能导致昂贵的维修费用。
一个迹象缸盖垫片故障白色的废气烟雾伴随着燃烧发动机冷却液的芳香。发动机功率损失是另一个迹象，油尺上或加油口盖下的油泥也是如此。
如果你认为你的密封垫漏水，不要惊慌。与冷却系统中的其他裂纹和泄漏一样，您可以使用密封垫上的密封剂.
有趣的事实：油尺上的污泥通常被称为奶昔。
冷却系统潜在问题列表的最后一项是水泵故障。
6.水泵故障
您可以使用特殊产品密封发动机冷却系统中的大部分泄漏。你甚至可以用一个坏的恒温器或者一个弱的散热器软管再行驶几英里。
如果你的水泵坏了，你不应该再开一英里。
水泵在你的冷却系统中起着至关重要的作用，如果它停止工作，你可能最终导致发动机完全故障。
水泵通常至少会给你一些即将到来的厄运的警告。您可能会注意到冷却液向车辆前部泄漏。你可能会听到特别的噪音，一种研磨或咆哮的声音。
过热是另一个信号，从发动机罩下冒出的蒸汽或烟雾通常意味着你忽视这些迹象太久了。
准备好了吗？
保养发动机冷却系统不应该是一种折磨。你也不需要汽车机械方面的证书。
从最小的温控器坏问题到更大的散热器破裂、缸盖垫圈吹坏和水泵故障问题，受过教育的车主开车更远，钱包更鼓（大多数时候）。
不要让汽车恐惧症妨碍你保养汽车。现在进行脱敏治疗。
到车库去。轻轻提起发动机罩并触摸上散热器软管。看看这有多容易？
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汽车发动机是一种复杂的机械部件，但当涉及到简单的维护和保养时，不要让它吓倒你。看看这篇关于汽车过热原因的文章。